2019年6月4日17時18分，川能川化集團存量資產(chǎn)轉(zhuǎn)型第一單，川能川化—博川鋼材鐵路物流港正式開通運營，鳴笛起航。

在省委省政府、省國資委、四川能投的大力支持和正確領(lǐng)導下，歷經(jīng)司法重整陣痛的川能川化集團逐步走入正常經(jīng)營的軌道。繼2018年成功收購江蘇聯(lián)力環(huán)保后，2019年公司圍繞“雙百億”奮斗目標和能投集團十八項重點工作，在抓好化工項目主業(yè)發(fā)展的同時，積極探索存量業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。鋼材鐵路物流港的開通，就是盤活存量資產(chǎn)，多渠道拓展業(yè)務(wù)空間的成功嘗試。

眾所周知，鋼材貿(mào)易屬于大宗商品交易，對鐵路的需求是剛性的，鐵路運輸能極大的節(jié)約物流成本，公鐵聯(lián)運能極大地擴展經(jīng)營空間。隨著成都市的高速發(fā)展，按照城市整體規(guī)劃，青白江作為蓉歐國際鐵路港的始發(fā)地，西部地區(qū)鋼材貿(mào)易重心必然向青白江轉(zhuǎn)移，出于經(jīng)營的持久性和穩(wěn)定性的考慮，眾多鋼材貿(mào)易商家一致認為鋼鐵市場的外遷契機已經(jīng)到來，也更多的關(guān)注到了川能川化集團所擁有的專用鐵路的區(qū)位優(yōu)勢和資源優(yōu)勢。

正是在這一大背景下，川能川化集團與福建省民企50強之一的福建華亞集團有限公司下屬子公司四川博川物流有限公司攜手合作，致力于鋼材物流筑巢引鳳、合作共贏。

短短六個月內(nèi)，從初定合作意向到項目建成投運，從談判桌上針鋒相對的對手，到為共同推進項目建設(shè)放棄節(jié)假日攜手奮戰(zhàn)的隊友。45天完成談判及合同簽訂，20天完成管廊架拆除及管線遷改，20天完成基礎(chǔ)場平，20天完成基礎(chǔ)軌道施工，20天第一臺龍門吊安裝測試完工，25天全部接卸設(shè)備設(shè)施安裝到位并一次性通過檢查驗收。管理團體先后五次組織召開專題討論會，相互學習，坦誠建議，最終形成了150余頁，涉及施工作業(yè)標準，崗位操作規(guī)程、安全生產(chǎn)職責、安全教育培訓等內(nèi)容，較為系統(tǒng)完整運營及操作方案。這一切的一切不僅體現(xiàn)了川能川化及博川物流決策層的魄力與決斷，項目組織的嚴謹與高效，更展現(xiàn)了雙方團隊的協(xié)作力與執(zhí)行力。項目建設(shè)期間即吸引了諸多商家的合作問詢，有效促進了存量資產(chǎn)的開發(fā)和市場信息的交流。

川能川化—博川鋼材鐵路物流港的建成投運，為川能川化集團尋找深層次合作伙伴，做大、做強、做優(yōu)企業(yè)品牌，助力企業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，成功樹立了國企、民企友好合作，互利共贏的典范。