近年來,隨著公車改革深入推進,各地公車私用問題得到有效遏制,但一些“四風”問題也悄然穿上隱身衣,“私車公養(yǎng)”現象依然時有發(fā)生。

車輪之下藏貓膩,私車公養(yǎng)謀利益;僥幸心態(tài)不該有,如意算盤會敗露。事實上,隨著作風建設持續(xù)深入,公車私用頑疾得到有效遏制。與此同時,私車公養(yǎng)現象卻浮出水面,成為“車輪腐敗”的新變種。且為滿足一己私欲,“車輪蛀蟲”動盡歪腦筋,企圖規(guī)避規(guī)矩、繞開紀律,明修公車改革之棧道、暗度假公濟私之陳倉,玩轉“上有政策、下有對策”的把戲。

顧名思義,私車公養(yǎng)就是以公務之名,變相謀私利。比如,有的瞞天過?！八接凸?把公務油卡當作私車的“長期飯票”,揩盡公家油;有的巧用漏洞“私賬公報”,將私車私用產生的發(fā)票費用與公車捆綁報銷,占盡小便宜;有的渾水摸魚“私車公修”,讓私車冒充公車開進定點維修廠,費用簽字掛賬,貪盡公家財。凡此種種,一邊拿著數目不菲的車改補貼、一邊堂而皇之地侵占公務經費,令人深惡痛疾。

為何“車輪腐敗”會按下葫蘆浮起瓢?究其根本,或是失衡心理從中作梗,思想的“總開關”一旦松動,極易萌生事小能擺平的特權心理、用點不礙事的僥幸心理,使“車輪腐敗”卷土重來;或是劣行隱蔽招來歪風,加油“掛靠”、消費“掛賬”,私車費用皆由單位內部消化,旁人難以洞察,讓“車輪蛀蟲”有機可乘;或與制度漏洞存在關聯(lián)。日常監(jiān)督管理不精、登記報備手續(xù)不全、發(fā)票報銷審核不嚴、問責懲戒力度不大,為“私車公養(yǎng)”大開綠燈。長此以往,勢必會加重公共財政負擔,消解公車改革效果,可謂隱患重重。

不可否認,人性固有弱點,利益面前難免心生雜念,單憑思想改造、僅靠自律自覺,難以形成有力約束。為此,要扎緊制度籠子,細化財務報銷制度,強化發(fā)票管控力度,嚴格公車購置和運行經費預算管理,及時拆穿“詭計”;要細化公務用車管理臺賬,詳細記錄車輛維修、保養(yǎng)的價格和時間,為事后追蹤提供了備查依據,有效打消“算計”;要拓寬監(jiān)督視角,強化信息公開,暢通舉報渠道,依靠公眾力量布下監(jiān)督密網、巧借媒體曝光形成監(jiān)督常態(tài),切實跟蹤“車跡”;要加大問責力度,提高謀私成本,強化責任追究,讓“高壓線”帶上“高壓電”,形成強大威懾,大力懲治“違紀”。

古人言,“一心可以喪邦,一心可以興邦,只在公私之間爾?！睋p公肥私難長久,注定一失足成千古恨,唯有劃清公與私的紅線,恪守公與私的底線,才能擊退“車輪腐敗”的新變種,讓謀私者無路可走。